北京リングを分割する方法

北京リングロードを分割する方法：過去10日間の人気のトピックと構造の分析

中国の首都として、その都市計画における「リングライン」の分割は、常に国民の注目の焦点でした。過去10日間で、北京リングロードに関する議論は再び熱くなり、輸送、住宅価格、歴史的な変化などの複数の次元が含まれます。この記事では、ネットワーク全体のホットデータを組み合わせて、構造化された方法で北京リングラインの分割ロジックと最新の開発を分析します。

1.北京リングロードの基本部門（2023年の最新バージョン）

2。過去10日間のトップ5ホットトピック

3。ループ関数の違いの比較

4。専門家の意見と傾向予測

都市計画の専門家であるLi Qiangは指摘しました。「北京のリングラインはから分けられています同心円パターンに向かってマルチセンターネットワーキング将来、「3つの都市と1つの地区」（Zhongguancun Science City、Huairou Science City、Future Science City、およびYizhuang Development Zone）の放射線効果が強化されます。 「最新の衛星ヒートマップは、5番目の環状道路の外側の地域の夜間光強度が2020年と比較して17％増加したことを示しており、この傾向を確認しています。

Transportation Research Instituteがリリースした「2023 Ring Road Pass Report」が示しています。4番目のリングロードは、最も混雑したリングになります、平均勤務日速度は時速23.5キロメートルで、2番目の環状道路（26.8キロメートル）および5番目の環状道路（38.6キロメートル）よりも低いです。この現象は、商業錯体の過度の濃度に直接関係しています。

5。市民の生活の影響に関するガイドライン

Metro Line 22（Pinggu Line）などの地域横断線の構築により、伝統的なリングラインの概念が壊れていることは注目に値します。北京開発および改革委員会を担当する関連する人は、それを明らかにしました14回目の5年間の計画期間中、12個の「マイクロセンター」が12個の「マイクロセンター」の構築に焦点を当てます。、15分間のリビングサークルを形成し、リングラインによる都市機能の機械的部門を弱めます。